Пальне з Сибіру та імпорт з Білорусі: в Росії оголосили про завершення паливної кризи

Російське керівництво прагне налагодити поставки пального до Москви та околиць, перенаправляючи бензин з Уралу та Сибіру та нарощуючи імпорт з Білорусі. На цьому тлі в деяких регіонах РФ почали повідомляти про зменшення дефіциту після того, як пріоритети українських атак змістилися з великих нафтопереробних заводів на судна, що мають відношення до Росії. Про це інформує агенція Bloomberg.

Російські регіони почали повідомляти про полегшення бензинової кризи після зміни характеру українських нападів. Нещодавно Україна приділяє більше уваги ударам по суднах, а не по великих нафтопереробних комплексах. Від узбережжя Чорного моря до віддалених куточків Сибіру місцева влада звітує про зростання доступних обсягів пального та стабілізацію поставок.

Водночас, нормування продажу бензину продовжує діяти. У певних регіонах дозволену кількість пального на один транспортний засіб поступово збільшують. Губернатор Самарської області В’ячеслав Федорищев зазначив, що ситуація залишається непростою, але вже з’явилися ознаки стабілізації. У цьому регіоні функціонують три нафтопереробні підприємства компанії “Роснефть”.

Губернатор Іркутської області Ігор Кобзєв також повідомив про покращення. За його словами, черги на заправних станціях значно скоротилися, а бензин став більш доступним.

Обережний оптимізм російських посадовців з’явився після кількох тижнів перебоїв. Безпрецедентні атаки України на нафтопереробні заводи спричинили зниження обсягів переробки російської нафти до найнижчих показників за багато років.

Це призвело до різкого зростання вартості пального. Уряд РФ був змушений практично повністю заборонити експорт бензину, авіаційного пального та дизельного палива.

Росія залишається одним із провідних світових постачальників дизельного пального. Дефіцит у країні ще більше посилив напруженість на глобальному ринку нафтопродуктів. Ринок і так перебуває під тиском через збої, пов’язані з конфліктом на Близькому Сході.

Відсутня незалежна та достовірна статистика, яка б дозволила перевірити останні заяви російських чиновників. Однак дані краудсорсингових застосунків, Telegram-каналів та спеціалізованих веб-сайтів вказують на певне поліпшення поставок. Такі ресурси з’явилися протягом останніх тижнів, щоб допомагати водіям знаходити пальне в російських регіонах.

Російський лідер Владімір Путін 22 липня назвав проблеми на паливному ринку тимчасовими. Віцепрем’єр РФ Олександр Новак напередодні заявив, що внутрішній ринок частково стабілізувався. За його словами, черги на автозаправних станціях стали меншими.

Виробництво нафтопродуктів у Росії також почало поступово відновлюватися. Кілька великих нафтопереробних заводів, що зазнали пошкоджень від дронів, отримали більше часу для ремонту. Це стало можливим після того, як Україна зосередила значну частину атак на суднах у Чорному та Азовському морях.

У перший тиждень липня українські сили атакували п’ять ключових об’єктів російської нафтопереробки. Серед них був Омськ, де знаходиться найбільший нафтопереробний завод країни. Протягом наступних двох тижнів атаки тривали. Однак їхній масштаб був меншим. Під ударами опинялися переважно невеликі підприємства. В інших випадках наслідки атак були менш руйнівними.

Одночасно значно зросла кількість нападів на судна, пов’язані з Росією. За повідомленнями Генерального штабу Збройних сил України, з 8 до 20 липня було атаковано щонайменше 124 судна. Серед них були 89 танкерів.

Експерт лондонського Міжнародного інституту стратегічних досліджень Бен Баррі зазначив, що Україна розширює перелік цілей та регулярно змінює пріоритети. За його словами, така тактика змушує противника постійно здогадуватися, який об’єкт стане наступним. Це ускладнює Росії розгортання систем оборони.

Також російським силам складніше перехоплювати українські безпілотники та ракети. Попри часткове відновлення поставок, дефіцит пального ще далекий від завершення. За оцінкою EA Analytics, у липні Росія перероблятиме в середньому 3,511 млн барелів нафти на добу. Це найнижчий показник із травня 2002 року.

Такий рівень більш ніж на третину нижчий за сезонну норму для Росії. Це вказує на подальший дефіцит нафтопродуктів та збереження високих цін. Навіть на тлі обережно оптимістичних заяв, регіональна влада Росії закликає населення готуватися до нових труднощів.

Читають зараз: Ціни на АЗС 8 липня: скільки доведеться заплатити на заправках.