Від початку 2026 року Російська Федерація здійснила щонайменше 25 систематичних нападів на українську логістичну інфраструктуру. Під прицілом опинилися великі дистрибуційні центри та термінали.
Чи готові ритейлери до нових викликів і чи з’являться порожні полиці в магазинах – у матеріалі РБК-Україна.
З початку 2026 року в Україні, згідно з відкритими даними, зафіксовано щонайменше 25 випадків пошкодження або знищення складських і логістичних об’єктів внаслідок російських атак. Це стосується як невеликих загорань на локальних об’єктах, так і повного руйнування значних розподільчих центрів ритейлерів та логістичних операторів.
Хто опинився під прицілом
На початку року серйозних руйнувань зазнали такі гіганти, як Roshen (логістичний центр у Яготині, збитки перевищили 20 мільйонів доларів) та АТБ (дистрибуційний центр класу “А” площею 37,5 тис. кв. м у Дніпрі). Крім того, близько 75% складської інфраструктури втратила компанія “Клевер Сторс” у Луцьку.
Тривожною тенденцією є те, що атаки на складську нерухомість дедалі частіше набувають систематичного, а не поодинокого характеру. Це свідчить про цілеспрямовану кампанію проти логістичних операторів, а не про випадкові влучання.
Наприклад, лише за останні три місяці “Нова пошта” втратила щонайменше вісім об’єктів у різних регіонах – від Луцька та Одещини до Харкова, Запоріжжя, Києва, Дніпра та Сум.
Реакція бізнесу: перехід на регіональні склади
Постійні напади на логістичну інфраструктуру змушують операторів швидко пристосовуватися до нових реалій. Бізнес зіткнувся з необхідністю утримувати резервні потужності та дублювати маршрути перевезень.
Більшість постраждалих компаній (АТБ, “Нова пошта”, Euromix) публічно повідомили про оперативне перенаправлення поставок саме для уникнення дефіциту товарів у магазинах та затримок у доставці.
Водночас змінився і сам формат логістики. Якщо до 2022 року компанії прагнули до економії та мінімізації витрат, то тепер пріоритетом є розподіл ризиків та забезпечення неперервності роботи. Тому один великий логістичний центр замінюють кількома регіональними складами, навіть якщо це передбачає додаткові витрати.
“Замість того, щоб концентрувати все в Києві, як це було до 2022 року, вони один великий склад розбивають на різні регіони: тепер у них є, наприклад, менший склад у Києві, склад у Львові і, скажімо, у Дніпрі”, – зазначає комерційний директор девелоперської компанії Alterra Group Геннадій Гриненко в коментарі РБК-Україна.
Такий підхід дозволяє оперативно реагувати на безпекові ризики, з якими український бізнес, на жаль, стикається щоденно.
Читають зараз: Черги та ліміти на АЗС: Росію накрила бензинова криза, – BBC.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →
Источник: www.vesti-ua.net