Read in English Поширити
Головне управління розвідки Міністерства оборони України оприлюднило відомості про новітній російський реактивний ударний безпілотник “Герань-4”.
Ключові моменти:
- Головне управління розвідки Міністерства оборони України надало інформацію про новий російський реактивний безпілотник “Герань-4”.
- Безпілотник “Герань-4” був розроблений для використання у бойових операціях і має покращені аеродинамічні характеристики та турбореактивний двигун зі збільшеною потужністю.
ГУР розкрив технічні деталі російського БпЛА “Герань-4”
На ресурсі War&Sanctions розміщено інтерактивну 3D-модель, компоненти та іноземну базу комплектуючих цього БПЛА.
Як повідомили в ГУР, цей безпілотник “Росія почала використовувати як відповідь на ефективність наших БПЛА-перехоплювачів”.
В рамках завершення підготовки до масового виробництва “Герань-4” (до січня 2026 року) перші тестові запуски проводилися з дронопорту “Приморськ” в Орловській області РФ та з території колишнього Донецького аеропорту.
У травні 2026 року російські війська розпочали їх бойове застосування для атак по території України.
Поширити
БпЛА “Герань-4”
Як пояснили в ГУР, “для створення попередніх модифікацій реактивних БПЛА “Герань-3” противник використовує фюзеляж бензинового “Герань-2″. Однак такий підхід виявився недостатнім щодо міцності для польотів на високих швидкостях, не кажучи вже про маневрування зі значними перевантаженнями”.
Реактивний БПЛА “Герань-4” оснащений новим фюзеляжем з поліпшеною аеродинамікою, посиленою конструкцією та турбореактивним двигуном підвищеної тяги. Крила тепер інтегровані з центральною частиною фюзеляжу. Для зменшення аеродинамічного опору скорочено кількість технічних люків на корпусі.
Зафіксовано використання двох типів турбореактивних двигунів у складі БПЛА “Герань-4”: це знятий з виробництва китайський двигун Telefly LX-WP-160 (з тягою 160 кг/1600Н) та китайський двигун, який раніше спостерігався на БПЛА “Герань-5” — Telefly TF-TJ2000A (з тягою 200 кгс/1960 Н).
Новий фюзеляж “Герань-4” забезпечує можливість активних маневрів на швидкостях від 300 до 400 км/год, а його посилена конструкція дозволяє витримувати суттєві перевантаження.
Завдяки цим вдосконаленням “Герань-4” здатний розвивати швидкість до 500 км/год і досягати висоти польоту до 5000 метрів. БПЛА може нести осколково-фугасну/термобаричну ОФЗБЧ-50/ТББЧ-50М (50 кг) або модернізовану термобаричну ТББЧ-90 (90 кг) бойову частину на дистанцію до 450 кілометрів.
Бортова система керування та її електронна база компонентів відповідають попереднім відомим БПЛА, виробленим АТ “ОЕЗ ППТ “Алабуга”.
Поширити
Габарити нового фюзеляжу “Герань-4” не зазнали змін і становлять стандартні 3,5 м у довжину та 3 м у ширину (розмах крил).