Авіаперевізники масово припиняють польоти через проблеми з пальним.

Глобальні авіаперевізники змушені скорочувати свої розклади на травень. Лише за останні два тижні з ринку зникло приблизно 2 мільйони місць для пасажирів через побоювання щодо можливого дефіциту авіаційного пального в найближчі тижні, повідомляє The Financial Times.

Згідно з даними аналітичної фірми Cirium, тисячі рейсів було відмінено, а деякі маршрути переведено на менші або більш економічні літаки з метою оптимізації витрат пального на тлі ризику збоїв у постачанні.

Зазначається, що від початку конфлікту між Іраном та Ізраїлем наприкінці лютого ціни на авіаційне пальне зросли вдвічі. Це змусило авіакомпанії підвищити вартість квитків, тоді як закриття аеропортів у країнах Перської затоки, які обслуговували приблизно третину європейсько-азійських маршрутів, спричинило дестабілізацію глобальних подорожей.

Авіаперевізники з Перської затоки, включаючи Emirates, Etihad та Qatar Airways, які ще відновлюють операційну діяльність після початкових тижнів конфлікту, суттєво переглянули свої травневі розклади, зокрема скоротивши кількість рейсів. Загальна кількість доступних місць у травні зменшилася зі 132 мільйонів до 130 мільйонів.

Обмеження або перерозподіл потужностей також торкнулися міжнародних авіакомпаній, від British Airways та United до China Air та японської ANA. Компанії перебудовують свої мережі, намагаючись зменшити “вузькі місця” у світових перевезеннях.

“Жодна європейська авіакомпанія не полетить до Азії, щоб задовольнити попит з боку Перської затоки, а потім залишитися без пального для зворотного рейсу. Ціни на авіаційне паливо завжди були нестабільними, але я не думаю, що за мій час коли-небудь виникало питання дефіциту”, – зазначив авіаційний аналітик Джон Стрікленд.

Авіакомпанія Air France повідомила, що отримала запити про ненадання додаткових рейсів до Сінгапуру та токійського аеропорту “Ханеда”, оскільки великі азійські хаби намагаються обмежити споживання авіаційного пального.

Японські авіакомпанії, незважаючи на виграш від зростання попиту з Європи, також попередили про значне зростання витрат. Перевізник ANA очікує додаткові витрати близько 650 мільйонів фунтів стерлінгів (приблизно 810 мільйонів доларів) до березня наступного року, а Japan Air прогнозує зниження прибутку на п’яту частину через вищі витрати.

Американська Delta Air Lines скоротила 3,5% своєї мережі у другому кварталі для економії пального.

Німецька Lufthansa за останні місяці зазнала найбільшої кількості скасованих рейсів, скоротивши близько 20 тисяч між травнем і жовтнем, оскільки вони стали збитковими через високі витрати на пальне.

Турецькі авіалінії, які аналітики вважають потенційним бенефіціаром довготривалих змін у Перській затоці, за останні два тижні скоротили найбільшу кількість місць серед усіх перевізників. Компанія попереджала про вплив обмежень на пальне, попри стабільну роботу стамбульського хабу. Компанія Air China мала другу за величиною кількість скасованих рейсів.

Читають зараз: Ціни на пальне: чи буде різке подорожчання.