Росія продовжила обмеження на продаж дизельного палива за кордон з боку виробників до кінця вересня.

Російська Федерація продовжила до 30 вересня обмеження на експорт дизельного та суднового пального, а також газойлів, що безпосередньо виробляються. Цей крок зроблено на тлі напруженої ситуації на внутрішньому паливному ринку.

Про це інформують російські медіа.

Як зазначається, заборона стосується палива, яке виробники вивозять безпосередньо з території РФ. Попереднє обмеження було чинне до 31 серпня. У російському уряді пояснили, що це рішення має сприяти стабілізації ситуації на вітчизняному паливному ринку.

Загальна заборона на вивезення пального з росії діятиме до 31 січня 2027 року. Водночас для підприємств, що займаються виробництвом дизпалива та інших нафтопродуктів, уряд окремо встановлює терміни дії обмежень.

У 2026 році пікове сезонне зростання споживання пального в росії збіглося з незапланованими ремонтними роботами на нафтопереробних заводах. На цьому тлі в декількох регіонах країни було запроваджено ліміти на обсяги продажу пального на автозаправних станціях.

Російська влада та нафтові компанії прагнуть стабілізувати становище: збільшують потужність нафтопереробних заводів, скорочують тривалість ремонтних робіт та переносять планові завдання. Крім того, з липня росія почала імпортувати нафтопродукти.

До 31 січня 2027 року також продовжено повну заборону на експорт бензину та обмеження на вивезення дизпалива компаніями, які не є його виробниками. Заборона на експорт авіаційного пального залишається чинною до 30 листопада.

Нагадаємо, напередодні ЗМІ повідомляли, що в росії знову загострилися проблеми з постачанням бензину на тлі нових українських атак на енергетичну інфраструктуру. Перебої та обмеження продажу пального на АЗС були зафіксовані щонайменше у 16 регіонах країни.

Також було оприлюднено інформацію, що українські атаки дронами по російських НПЗ дедалі сильніше впливають не лише на економіку РФ, а й на глобальний паливний ринок. Через порушення виробництва росія запровадила заборону на експорт дизельного пального, що спричинило зростання цін у різних країнах.

А розвідка повідомила, що росія, через скорочення власного виробництва авіаційного пального після атак Сил оборони України, була змушена розпочати закупівлю авіагасу за кордоном. Йдеться про паливо Jet A-1, яке може використовуватися для заправки російських військових літаків та ударних дронів.

Крім того, у серпні росія вперше почала імпортувати автомобільний бензин з Індії через нестачу пального, спричинену українськими ударами по нафтопереробних заводах. Перша партія пального прибула до РФ 5 серпня.

Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.