Ціни на нафту впали, проте вартість пального на українських заправках не поспішає знижуватися.

Незважаючи на помітне зниження світових цін на нафту, українські мережі автозаправних станцій зменшують вартість пального значно повільніше, ніж можна було б очікувати. Цю тенденцію відзначив Володимир Омельченко, директор енергетичних програм Центру Разумкова.

За його словами, поточна ситуація демонструє суттєву невідповідність між глобальними ринковими тенденціями та цінами, які спостерігають українські автовласники на стелах автозаправних станцій.

Нафта подешевшала, але водії не відчули цього

У першій половині червня на світовому нафтовому ринку спостерігалося значне падіння. Ціни на нафту марки Brent, після нещодавнього зростання, опустилися до рівня 76–79 доларів за барель.

Слідом за нафтою спостерігалося зниження європейських котирувань нафтопродуктів, а також імпортного паритету для українського ринку.

На даний момент роздрібні ціни на бензин А-95 та дизельне пальне в Україні відреагували на ці зміни вкрай повільно. Зниження, яке відбулося протягом останніх тижнів, переважно обмежилося 15–50 копійками за літр пального.

Маржа на дизель наблизилася до рекорду

Володимир Омельченко звернув увагу на показник розрахункової роздрібної маржі, який відображає різницю між імпортною вартістю пального та ціною його продажу на АЗС.

За даними Науково-технічного центру “Психея”, станом на 16 червня розрахункова маржа для дизельного пального досягла 15,15 гривні за літр. Для порівняння, історичний максимум становив 16,20 гривні за літр, а середнє значення за попередні роки наблизилося до 8,95 гривні за літр.

Лише два місяці тому цей показник знаходився на рівні близько 1 гривні за літр.

Експерт підкреслює, що ці цифри самі по собі не вказують на наявність порушень чи змови між учасниками ринку, проте вони свідчать про значний ціновий дисбаланс.

Чому пальне дешевшає повільно

Серед ключових причин Володимир Омельченко називає асиметричну реакцію ринку.

За його словами, коли вартість нафти на світовому ринку зростає, українські АЗС досить оперативно коригують свої ціни. Натомість, під час зниження котирувань, часто лунають аргументи про необхідність розпродати дорожчі запаси, придбані раніше.

Крім того, експерт звертає увагу на активне застосування програм лояльності, бонусів та кешбеків. Деякі мережі надають знижки через мобільні додатки, тоді як офіційні ціни на цінниках залишаються високими.

Також зазначається, що на ринку зберігається істотна різниця у цінах між преміальними та бюджетними мережами АЗС. У середині червня ця різниця сягала 7–8 гривень за літр, що, на думку експерта, вказує на наявність потенціалу для подальшого зниження цін.

Наскільки ще можуть впасти ціни на пальне

За оцінками Володимира Омельченка, якщо ціна на нафту марки Brent залишиться в межах 75–80 доларів за барель, а європейські котирування не почнуть зростати, український ринок має ресурс для подальшого зниження цін.

Це, перш за все, стосується преміальних мереж.

“Для частини гравців ринку потенціал справедливого зниження цін становить ще приблизно 2–4 гривні на літрі”, — зазначає експерт.

На його думку, прискорення процесу зниження цін може бути спричинене конкуренцією між мережами, більш активним вибором автовласниками дешевших заправок, а також підвищенням прозорості у формуванні вартості пального.

Володимир Омельченко наголошує, що зниження цін у відповідь на здешевлення нафти є закономірним механізмом ринкової економіки, і тому українські споживачі мають право очікувати більш відчутної реакції з боку операторів АЗС.

Читають зараз: Паливо дешевшає: чи повернуться ціни на колишній рівень.