Голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин вважає, що Україна неминуче перейде до моделі стягнення плати за користування дорогами (tolling).
Питання часу: яку модель платних доріг пропонують запровадити в Україні / © Pixabay
Після завершення війни обсяги робіт у сфері дорожньої інфраструктури будуть колосальними. Існують сумніви, що міжнародного фінансування вистачить. Тому поява платних доріг в Україні — це лише питання часу.
Про це заявив голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин в інтерв’ю Texty.
За його словами, у перспективі, після війни, ймовірно, доведеться впроваджувати нові механізми фінансування для ремонту та будівництва автошляхів. Зокрема, це стосується запровадження платних доріг (tolling).
Які моделі оплати за проїзд дорогами розглядаються
Тolling
«Найбільш розповсюджена модель — це tolling, тобто оплата за користування дорогами. У різних країнах це реалізовано по-різному. Наприклад, в Угорщині та Молдові діє система віньєток, коли водій отримує дозвіл на використання доріг на певний термін: тиждень, місяць тощо», — зазначив Сухомлин.
Він також навів приклад Італії, де застосовується інша модель: на автобанах встановлено пункти оплати, і водій платить залежно від пройденої дистанції — 50 чи 100 км.
«Для України запровадження платних доріг — це, найімовірніше, лише питання часу. Головне — визначити правильний підхід», — вважає голова Агентства відновлення.
За його словами, у багатьох країнах існують різні форми оплати, але фактично за користування інфраструктурою сплачують усі.
Яка модель оплати за дороги найкраще пасуватиме Україні
На його думку, для України справедливою була б модель, за якою водій платить лише за високоякісну інфраструктуру.
«Умовно кажучи, якщо дорога Київ — Житомир буде у належному стані: рівне покриття, швидкий та безпечний рух, тоді водій розумітиме, за що він платить. Але якщо далі є проблемна ділянка (наприклад, об’їзна дорога біля Житомира, яка роками не добудовується і перебуває в аварійному стані), то за неї плату не повинно стягуватися. І лише після того, як держава відновить цю ділянку, її включатимуть у платну систему. Це може працювати автоматично — через фіксацію пройденої відстані», — навів приклад Сухомлин.
Асфальт зійшов разом зі снігом: де спостерігаються найгірші дороги
Нагадаємо, в мережі поширюються відео з фотографіями жахливих вибоїн на трасі Київ — Чоп, що з’явилися після складної зими.
Раніше кореспонденти ТСН Дмитро Фурдак, Алла Махно та Анастасія Невірна провели інспекцію доріг у Києві, на Рівненщині та Дніпропетровщині та повідомили, де знаходяться найгірші дороги України.
Раніше повідомлялося, що на Сумщині постануть перед судом посадовці облавтодору, чия бездіяльність призвела до загибелі двох молодих військових.
Своєю чергою Кабмін запевнив, що виділяє додаткові кошти на ремонт доріг, аби забезпечити безперебійний рух у прифронтових зонах та на основних логістичних шляхах країни.
Source: tsn.ua