Яке пальне зазнає найбільшого зростання цін через конфлікт на Близькому Сході

Goldman Sachs Group Inc. аналітики прогнозують, що близькосхідний конфлікт матиме значніший вплив на авіаційне та дизельне паливо, аніж на нафту сиру.

За даними Bloomberg, вартість деяких нафтопродуктів піднялася суттєво вище, ніж ціна на нафту. Це пояснюється серйозними перебоями в постачанні так званої середньо-важкої нафти, що несе ризики для виробництва дизельного палива, авіаційного палива та мазуту.

Конфлікт між США та Ізраїлем проти Ірану призвів до майже повної зупинки експорту нафти та похідних продуктів через Ормузьку протоку, а також до нападів на енергетичні об’єкти в регіоні. Це змусило нафтовидобувних компаній суттєво зменшити видобуток та тимчасово припинити роботу деяких нафтопереробних заводів.

Хоча ціни на нафту зросли понад 40% з часу перших атак, перетнувши позначку 100 доларів за барель для Brent, вартість певних нафтопродуктів зросла ще більше. В окремих частинах Азії ціна палива подвоїлася, а Південна Корея, слідом за Китаєм і Таїландом, запровадила експортні обмеження для захисту внутрішніх ринків.

“Близько 60% типового експорту нафти з Перської затоки припадає на середньо- та важку нафту, яка є основною сировиною для виробництва авіаційного палива, дизеля та мазуту. Можливості для пошуку альтернативних постачальників поза Близьким Сходом значно обмежені”, – зазначають експерти Goldman Sachs.

За оцінками фахівців, глобальні перебої, спричинені цим конфліктом, також торкнуться лігоїну – побічного продукту переробки, що використовується для створення нафтохімікатів, які є життєво важливими для багатьох виробництв, а також авіаційного палива.

Азійські країни імпортують майже половину свого лігоїну з Перської затоки, тоді як Європа отримує з цього регіону 40% необхідного авіаційного палива.